Община Павликени настоява за промени в проекта на новия железопътен график за 2027 г., след като в предложеното разписание шест бързи и експресни влака няма да спират на гара Павликени. Над 1600 жители на общините Павликени и Сухиндол вече са подкрепили петиция срещу промяната. Кметът инж. Емануил Манолов постави въпроса на среща с представители на „БДЖ - Пътнически превози“ в Железопътното управление в Горна Оряховица, където беше обсъден проектът на график за периода от 13 декември 2026 г. до 11 декември 2027 г.
Манолов е внесъл петицията от името на повече от 1600 жители на Павликени и Сухиндол и е изпратил писмо с исканията до министъра на транспорта и съобщенията и до ръководството на „БДЖ - Пътнически превози“. Основното настояване е гара Павликени да продължи да се обслужва от бързите влакове №2631 и №2632 по направлението София - Плевен - Шумен - Бургас и обратно.Тези два влака са част от новия проект на БДЖ, който предвижда директна връзка между Централна Северна и Югоизточна България. Общината настоява също на Павликени да спират и четирите нови експресни влака №201, 202, 203 и 204 по направлението София - Варна. Така общо шест влака, които са сред по-бързите връзки към София, Варна и Бургас, са в центъра на исканията на местната власт и гражданите.
„Железопътният транспорт е изключително важен за жителите на нашата община и ние не можем да приемем, че от 13 декември тази година шест бързи влака ще подминават гара Павликени, без да спират на нея“, заяви Манолов. По думите му гарата обслужва не само Павликени, но и Сухиндол, а сред пътуващите има работещи, ученици, студенти, пенсионери и хора, които пътуват за лечение и медицински прегледи във Велико Търново, Горна Оряховица, Плевен, София и други градове. Кметът посочва още, че в района няма достатъчно удобни и регулярни автобусни връзки, които да заместят железопътния транспорт, а поскъпването на горивата прави пътуването с личен автомобил все по-скъпо.
От БДЖ обаче защитават идеята експресните влакове да имат ограничен брой спирки, за да се запази по-краткото време за пътуване и да не се нарушават връзките с други влакове. Представители на превозвача са посочили, че дори допълнителните кратки спирания могат да повлияят върху точността на разписанието.
Манолов контрира, че при положение че влаковете преминават през Павликени, едноминутен престой на гарата би бил от съществено значение за хората, които разчитат ежедневно на железницата. Общината подчертава и ангажираността си към района около гарата, въпреки че прилежащите площи не са общинска собственост. Местната администрация поддържа зелените площи, плаща абонамент за химическа тоалетна за пътниците и стопанисва пилоните със знамена и информационното табло. През предходни години Община Павликени е финансирала и изграждането на външни стъпала и рампи към входа на гарата, с което е подобрена достъпността до сградата.
Окончателното решение за спиранията на влаковете предстои да бъде взето след приключване на обсъжданията по проекта на новия график.
Манолов е внесъл петицията от името на повече от 1600 жители на Павликени и Сухиндол и е изпратил писмо с исканията до министъра на транспорта и съобщенията и до ръководството на „БДЖ - Пътнически превози“. Основното настояване е гара Павликени да продължи да се обслужва от бързите влакове №2631 и №2632 по направлението София - Плевен - Шумен - Бургас и обратно.Тези два влака са част от новия проект на БДЖ, който предвижда директна връзка между Централна Северна и Югоизточна България. Общината настоява също на Павликени да спират и четирите нови експресни влака №201, 202, 203 и 204 по направлението София - Варна. Така общо шест влака, които са сред по-бързите връзки към София, Варна и Бургас, са в центъра на исканията на местната власт и гражданите.
„Железопътният транспорт е изключително важен за жителите на нашата община и ние не можем да приемем, че от 13 декември тази година шест бързи влака ще подминават гара Павликени, без да спират на нея“, заяви Манолов. По думите му гарата обслужва не само Павликени, но и Сухиндол, а сред пътуващите има работещи, ученици, студенти, пенсионери и хора, които пътуват за лечение и медицински прегледи във Велико Търново, Горна Оряховица, Плевен, София и други градове. Кметът посочва още, че в района няма достатъчно удобни и регулярни автобусни връзки, които да заместят железопътния транспорт, а поскъпването на горивата прави пътуването с личен автомобил все по-скъпо.
От БДЖ обаче защитават идеята експресните влакове да имат ограничен брой спирки, за да се запази по-краткото време за пътуване и да не се нарушават връзките с други влакове. Представители на превозвача са посочили, че дори допълнителните кратки спирания могат да повлияят върху точността на разписанието.
Манолов контрира, че при положение че влаковете преминават през Павликени, едноминутен престой на гарата би бил от съществено значение за хората, които разчитат ежедневно на железницата. Общината подчертава и ангажираността си към района около гарата, въпреки че прилежащите площи не са общинска собственост. Местната администрация поддържа зелените площи, плаща абонамент за химическа тоалетна за пътниците и стопанисва пилоните със знамена и информационното табло. През предходни години Община Павликени е финансирала и изграждането на външни стъпала и рампи към входа на гарата, с което е подобрена достъпността до сградата.
Окончателното решение за спиранията на влаковете предстои да бъде взето след приключване на обсъжданията по проекта на новия график.